La IA en los coches modernos

La IA en los coches puede utilizarse para supervisar e influir en las personas, pero hoy en día, su principal objetivo es la seguridad y la comodidad, no el control. Sin embargo, la preocupación está totalmente justificada.

¿Qué es la "IA en los coches"?

Cuando se habla de IA en los coches modernos, se suele hacer referencia a:

Sistemas de asistencia al conductor (ADAS)

• Frenado automático de emergencia • Asistencia para mantenerse en el carril • Control de crucero adaptativo • Monitoreo de la fatiga y la atención del conductor

Monitoreo interior

• Cámaras que rastrean los ojos, la cabeza y la atención • Sensores que miden la posición de las manos, la frecuencia cardíaca o la respiración (en algunos modelos)

Datos y software

• GPS y patrones de comportamiento al volante • Actualizaciones inalámbricas • Sistemas conectados (nube, aplicaciones, servidores del fabricante)

Se llama IA porque los sistemas aprenden patrones y responden de forma inteligente, no porque el coche "piense por sí mismo".

¿Cuál es el objetivo actual?

Los objetivos oficiales y reales son principalmente:

• Menos accidentes
• Menos fatiga y distracciones
• Mejor fluidez del tráfico
• Menor riesgo para el seguro

Por ejemplo, la UE ya exige que los coches nuevos cuenten con:

• Asistencia inteligente de velocidad
• Monitorización del conductor (a partir de 2024)

El objetivo es la seguridad vial, no el control del comportamiento.

¿Pero se puede abusar de ella?

Sí. La propia tecnología puede ser abusada si cambian las condiciones previas.

Posibles riesgos (teóricos, pero realistas):

• Monitorización del estilo de conducción (velocidad, aceleración, frenos)
• Primas de seguro basadas en el comportamiento
• Seguimiento detallado de los patrones de viaje
• Restricciones de funciones (p. ej., velocidad, zonas, horarios)
• Acceso de las autoridades por legislación o situaciones de emergencia

La tecnología lo hace posible; la legislación y la ética determinan si esto sucede.

¿El coche ya te monitoriza?

En la práctica: un poco, pero indirectamente.

Ejemplos:

• El coche emite una señal acústica si vas a exceso de velocidad
• Puede intervenir y frenar
• Puede negarse a conducir si los sistemas de seguridad están desactivados
• Puede registrar errores y eventos

Pero:

• No impone multas
• No informa automáticamente a la policía
• No te "castiga" legalmente
• Todavía no

¿Y qué pasa con las aseguradoras?

Esta es la novedad más concreta:

• El seguro "Paga por lo que conduces" ya existe
• Los datos se pueden utilizar para:

1. Descuentos por buena conducción
2. Primas más altas por conducción agresiva

¿Qué nos protege del uso indebido?

En Europa (UE):

• RGPD: limita el uso de los datos
• Obligación de consentimiento
• Almacenamiento limitado de datos
• Derecho de acceso y eliminación

Pero:

• Las normas pueden cambiar
• Se pueden introducir excepciones (por ejemplo, seguridad, clima, tráfico)

La cuestión más importante no es la tecnología, sino la potencia.

La IA en los coches se reduce, en última instancia, a:

¿Quién posee los datos? ¿Quién establece las normas? ¿Y qué se convertirá en "normal"?

La tecnología es neutral.

Sus aplicaciones son políticas, económicas y culturales.

Breve conclusión

• La IA en los coches se desarrolló principalmente para la seguridad.
• En muchos coches nuevos, ya monitoriza al conductor.
• Puede utilizarse indebidamente si la legislación y la supervisión cambian.
• Existen protecciones hoy, pero no hay garantías para el futuro.